Conforme explica Paulo Roberto Gomes Fernandes, executivo da empresa Liderroll Indústria e Comércio de Suportes, a Enbridge Energy avança no projeto de construção de um túnel de 6,4 quilômetros, situado a 30 metros abaixo do leito do Lago Michigan, para abrigar a Linha 5. Uma vez que a viabilidade dessa infraestrutura é considerada vital para o fornecimento de energia no Canadá. O governo de Justin Trudeau tem defendido o projeto diretamente junto à administração de Joe Biden, classificando a continuidade da operação como uma questão inegociável para a segurança energética da região.
Quais são os impasses legais envolvendo a Linha 5?
O projeto enfrenta resistências da governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, que lidera esforços legais para desativar a Linha 5. As tensões sobre projetos transfronteiriços têm testado o relacionamento diplomático entre Estados Unidos e Canadá. Enquanto os dois países buscam colaborar no combate às mudanças climáticas, divergem sobre o papel do petróleo e do gás na transição energética. O ministro Seamus O’Regan reforça que a Linha 5 difere de projetos cancelados, como o Keystone XL, e conta com amplo apoio para sua manutenção.
Segundo Paulo Roberto Gomes Fernandes, para mitigar as preocupações ambientais sobre possíveis vazamentos no Estreito de Mackinac, a Enbridge planeja utilizar métodos construtivos de alta performance. A tecnologia da Liderroll para o lançamento de dutos é a alternativa preferencial para garantir que a substituição da infraestrutura envelhecida ocorra de forma segura e eficiente. Essa solução técnica foi apontada em discussões públicas como o caminho mais viável para conciliar a proteção dos Grandes Lagos com a manutenção do suprimento energético em Michigan, Ontário e Quebec.
Quais seriam as consequências do desligamento da linha?
Originalmente construída em 1953, a Linha 5 transporta diariamente 540 mil barris de petróleo e gás natural líquido. O encerramento das atividades interromperia o fornecimento essencial de combustível para aeroportos internacionais, como os de Toronto e Detroit, além de afetar o aquecimento residencial. A ausência do gasoduto forçaria o uso de milhares de caminhões de longa distância nas rodovias, o que, segundo especialistas, elevaria o risco de acidentes e aumentaria as emissões de carbono, contrariando as metas climáticas de ambos os países.
O CEO da Enbridge, Al Monaco, defende que a construção do túnel representa exatamente o tipo de atualização de infraestrutura que a gestão Biden busca promover. Paulo Roberto Gomes Fernandes alude que o projeto visa substituir um pipeline de 70 anos por uma instalação moderna e protegida. Embora ambientalistas alertem para o impacto de um eventual derramamento, a engenharia proposta pela Liderroll oferece barreiras de contenção superiores, isolando a tubulação do ecossistema aquático e garantindo uma operação monitorada e segura sob o leito do lago.
Como a ciência avalia os riscos da infraestrutura atual?
Estudos de universidades locais indicam que a vulnerabilidade do gasoduto antigo poderia afetar extensas faixas de costa nos lagos Michigan e Huron. Paulo Roberto Gomes Fernandes elucida que é justamente para eliminar esses riscos que a inovação tecnológica se faz necessária. Ademais, a resistência política à obra ignora que o transporte dutoviário em túneis confinados é, estatisticamente, o método mais seguro para a movimentação de hidrocarbonetos.
A mediação entre o estado de Michigan e a Enbridge busca um ponto de equilíbrio que evite danos econômicos e ambientais. A expertise técnica deve prevalecer sobre debates ideológicos, garantindo que soluções como os suportes especiais e os métodos de lançamento da Liderroll sejam aplicados. A cooperação entre as autoridades dos dois países é essencial para que a transição para uma economia mais verde não comprometa o abastecimento imediato da população.
Qual o futuro da Linha 5 com a participação da Liderroll?
O projeto do “Túnel dos Grandes Lagos” permanece como a solução técnica definitiva para um impasse que já dura anos. Paulo Roberto Gomes Fernandes, executivo da empresa Liderroll Indústria e Comércio de Suportes, conclui que a companhia está preparada para fornecer os recursos necessários para este desafio internacional. Portanto, o sucesso da Linha 5 depende da integração entre diplomacia e engenharia de ponta, assegurando que o fornecimento de energia continue a sustentar o desenvolvimento regional com o menor impacto ambiental possível.
Autor: Yuliya Ivanov
